Suben precios de cursos de conducción de acuerdo la resolución 1208 de 2017

De acuerdo a la resolución 1208 de 2017,  que comenzó a regir desde el pasado 15 de mayo, el Ministerio de Transporte estableció que todas las Academias de Conducción del país deberán fijar sus tarifas dentro de los rangos establecidos según la categoría que se aplique.

Oscar Germán Díaz, Director de Fenalco Seccional Tolima informó que, para Ibagué se estandarizaron las siguientes tarifas en todas las Academias de Conducción de la ciudad, de acuerdo a cada una de las categorías:

A1 Motos de cilindraje hasta 125 cc $370.000

A2 Motos cilindraje mayor a125 cc $470.000

B1 Automóvil, campero, camioneta, microbús particulares $660.000

B2 Servicio particular camiones, buses y busetas $1.000.000

C1 Automóvil, campero, camioneta, microbús Servicio Público $860.000

C2 Servicio Público camiones, buses y busetas    $1.250.000

El líder gremial indicó que los Centros de Enseñanza Automovilística que cobren a sus usuarios valores diferentes del rango de precios establecidos en esta resolución mediante concesiones o beneficios de cualquier índole incurrirán en sanciones previstas en la ley.

Por: Paola Rojas Gómez, periodista regional

Fuente: http://ondasdeibague.com/noticias/tendencias/7094-suben-precios-de-cursos-de-conduccion

mayo 19th, 2017 admin

Ministro de Transporte anuncia nuevos requisitos para obtener licencia de conducción

El Ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas Giraldo anunció hoy aquí que a partir de ahora la expedición de una licencia de conducción estará condicionada al resultado de una prueba teórico práctica por parte del aspirante.

Rojas Giraldo sostuvo que “ahora los actores viales tienen que estar formados y capacitados para poder manejar un vehículo o una moto en la calle, y más si hablamos de servicio público”.

El Ministro Rojas explicó el contenido de las últimas dos resoluciones que prepara su despacho. La primera de ellas, emitida el 5 de mayo, ajusta las tarifas que cobran los centros de enseñanza a la ciudadanía, y la segunda, en trámite de publicación, que establece los requisitos para recategorizar u obtener por primera vez la licencia de conducción.

Estas medidas tienen por objetivo generar un cambio en la adquisición de toda nueva licencia de conducción, la cual pasa de ser un simple trámite a ser un logro, buscan mejorar la seguridad vial y garantizar la idoneidad de los nuevos conductores de vehículos, al mismo tiempo que adecúa al país estándares y compromisos internacionales establecidos en esta materia. “Vamos a evaluar a las personas que fueron capacitadas. La ciudadanía tendrá unas evaluaciones teóricas, pruebas de 30 preguntas de la Agencia de Seguridad Vial que deberá responder. Y si aprueba el 80 por ciento pasará a un examen práctico. Ahora los actores viales tienen que estar formados y capacitados para poder manejar un vehículo o una moto en la calle, y más si hablamos de un servicio público”, explicó Rojas Giraldo.

La evaluación estará a cargo de los Centro de Apoyo Logistico de Evalución, CALE, organismos que deben ser acreditados ante el Ministerio de Transporte, previo el cumplimiento de los requisitos que para que su montaje exige la nueva resolución. Centros de Evaluación comenzarán a operar entre seis meses y un año. “Estos Centros de Evaluación van a tener unas vías internas en donde el usuario le va a poder demostrar al evaluador que sí tiene pericia, que sí sabe hacer reversa, todas las exigencias que piden las pruebas internacionales”, agregó Rojas.

Sobre la segunda resolución, el Ministro Rojas manifestó que se buscará tener un rango coherente con respecto al cobro a los centros de enseñanza, ya que se luchará contra los lugares que entregan certificados fraudulentos. “El rango es para los centros de enseñanza que va entre 150 mil pesos y un millón de pesos. Un rango ilógico, insensato. No podemos permitir que a las personas les den un certificado fraudulento. Lo que hicimos es que con la nueva resolución se cobre un rango coherente para que ninguna academia pueda cobrar menos o más de acuerdo a esos rangos. Haremos un control muy juicioso con la Policía y con la Fiscalía para saber qué centros de estos entregan certificados sin hacer el curso”, agregó.

Por último, el Ministro de Transporte anunció los convenios con la alcaldía de Cali por 1200 millones de pesos y con la gobernación del Valle del Cauca, por 2700 millones, para atacar la accidentalidad vial en Cali, Yumbo, Jamundí, Palmira y Candelaria, lugares del departamento con los índices más altos de accidentes.

“Con este dinero se van a poder realizar campañas, infraestructura y señalización para el departamento, tenemos que acabar con este flagelo, no puede ser que se presenten 6800 muertos en las carreteras colombianas. Tenemos que ponernos de acuerdo para trabajar en equipo”, puntualizó el Ministro Rojas.

Fuente: https://www.mintransporte.gov.co/Publicaciones/ministro_de_transporte_anuncia_nuevos_requisitos_para_obtener_licencia_de_conduccion

mayo 12th, 2017 admin

Marzo tendrá más días con lluvias que secos: advierte el IDEAM

Por el contrario en la Zona Caribe serán escasas o nulas las precipitaciones.

En este tercer mes del año que está por iniciarse se tendrá la alternancia de más días de lluvias, como algunos días secos no siendo tan prolongados, especialmente en los departamentos de la zona Andina y de la Orinoquía, en donde se empiezan a presentar más precipitaciones frecuentas.

Así lo manifestó a Caracol Radio el jefe de Alertas y Pronósticos del IDEAM, Cristian Euscátegui, al aclarar que en la zona Caribe seguirá teniendo tiempo predominantemente seco, con precipitaciones escasas o nulas.

“Comenzando marzo las lluvias se irán concentrando hacia la parte sur del país de los departamentos Andinos, siendo normalmente un mes en que las precipitaciones son un poco más voluminosas que lo que sucede en febrero, en ese orden de ideas, seguiremos manteniendo una condición lluviosa durante algunos días y alternándose con unos pocos días en la que la precipitación no aparezca”, explicó el experto del IDEAM.

De otra parte, el jefe de Alertas y Pronósticos del IDEAM, Cristian Euscátegui, manifestó que por crecientes súbitas de manera especial hay alertas en el los ríos Ceiba, Frío y el río Leiva en donde se tuvo esas emergencias recientes en el Huila.

Agregó, que también hay alerta en el Patía, que es un río que drena hacia el pacífico colombiano y que presenta también esa probabilidad de crecientes súbitas e inundaciones.

Euscategui informó que hay alerta Naranja también por crecientes súbitas en aportantes directos al Río Magdalena, particularmente en departamentos como Huila, Tolima y Caldas por las lluvias en sus partes altas.

También hay alerta naranja por crecientes súbitas en ríos de nororiente de Cundinamarca y de manera particular en el río Moladero en las áreas circundantes a Gacheta en Cundinamarca.

Fuente: Caracol Radio

febrero 27th, 2017 admin

Cómo evitar el mareo al viajar sin tomar medicamentos

Si te pasa con frecuencia y quieres un remedio sin efectos secundarios, existe una técnica para evitar el mareo sin recurrir a la farmacia.

Puede que no sea grave, pero es sin duda molesto.

El mareo es un mal que se sufre con frecuencia al viajar, e incluye malestar, sudor frío, palidez, náuseas e incluso vómitos.

Lo puede padecer cualquiera, pero hay quienes son más susceptibles .

Y puede ocurrir en cualquier medio de transporte: aviones, barcos, autos. Pero hay uno en el que es más común.

Según los expertos, en los trayectos largos en autobús se marea n un tercio de los pasajeros.

¿Qué es lo que provoca esta molesta sensación?

Nuestro cerebro recibe información sobre el movimiento desde varios sentidos:

  • La vista
  • El sistema vestibular, ubicado junto al oído interno y que percibe la aceleración, y está relacionado con el equilibrio y el control espacial
  • La propriocepción, el sentido que informa al organismo sobre nuestros propios movimientos

Los expertos coinciden en que el mareo que se sufre al viajar se debe a una discrepancia entre la información que llega al cerebro a través de estos sentidos .

Los expertos concuerdan en que te mareas porque tu vista le dice al cerebro que te estás moviendo pero otros sentidos le dicen que estás quieto.

Por ejemplo, cuando estás sentado y quieto en un vehículo en movimiento, uno de tus sentidos, el de la vista, le dice a tu cerebro que te estás desplazando.

Mientras, el sistema vestibular y la propriocepción le indican lo contrario.

El resultado es, con frecuencia, el mareo.

¿Qué se puede hacer para evitarlo?

Existen fármacos antimareo, como la escopolamina, también conocida como hioscina, y que bloque las señales procedentes del sistema vestibular.

Y después están los antihistamínicos , como la biodramina, comúnmente utilizados para tratar alergias pero que pueden ayudar a controlar la náusea y el vómito.

Hay evidencias sólidas de que ambas opciones funcionan, aunque tienen el inconveniente de los efectos secundarios, el más frecuente la somnolencia.

Entonces, ¿hay alternativas no medicinales contra el mareo?

Hay medicinas para evitar el mareo.

Algunos estudios hablan de los beneficios de las pulseras de acupresión, una técnica de la medicina tradicional china que consiste en hacer presión en determinados puntos del cuerpo.

Aunque muchos expertos señalan que funcionan más como placebo y no hay evidencia científica sólida que lo respalde como un tratamiento efectivo contra el mareo por viajar.

Y el jengibre se ha usado durante más de 2.000 años para prevenir la náusea, aunque su efectividad tampoco tiene respaldo científico.

Por otra parte, hay comportamientos que pueden ayudar a prevenir el mareo del viajante:

  • Mirar a un punto estable en el horizonte, para sincronizar lo que capta la vista con lo que perciben los otros sentidos
  • Mover la cabeza lo menos posible
  • No leer, ya que esto aumenta el conflicto entre los sentidos
  • Escuchar música, porque puede servir de distracción

El experimento con la “respiración controlada”

Luego está un simple ejercicio respiratorio, cuya efectividad puso a prueba el programa Trust Me, I’m a Doctor (Confía en mí, soy médico) de la BBC.

En ello colaboró el profesor John Golding, de la Universidad de Westminster, en Reino Unido, y miembro de su equipo de investigación sobre neurociencia cognitiva.

Y la doctora Saleyha Ahsan, quien sufre mareos recurrentemente por viajar, fue la voluntaria del experimento.

Antes de comenzar, el doctor Golding le pidió a Ahsan que completara un cuestionario para determinar cuán susceptible es al mal en cuestión.

Y éste reveló que forma parte del 5% de la población que es “extremadamente susceptible” al mareo por viajar.

Fuente: Caracol Radio

febrero 27th, 2017 admin

Semáforos en el piso, la estrategia en Holanda para los “zombies” del celular

Bodegraven, una ciudad en el sur de Holanda, empezó una prueba piloto para intentar reducir el número de accidentes de tránsito que involucran a un peatón y su smartphone.

No ha sido muy común en Colombia, pero en otros países un gran porcentaje de los accidentes de tránsito son por culpa de los peatones que se pasean con los ojos fijos en la pantalla de su teléfono móvil. De acuerdo con cifras de la Dirección General de Tráfico del Gobierno de España, el 98% de los accidentes en los que el culpable es el peatón, están causados por el uso de los celulares. Por eso, para evitar que sigan engrosando las cifras de personas atropelladas por estar pasmadas con sus dispositivos tecnológicos, la administración de Bodegraven, una ciudad ubicada en el sur de Holanda, decidió instalar un sistema que ilumina con una línea roja o verde, según el caso, el suelo.

Con la medida, el ayuntamiento de la ciudad busca advertir a esos “zombies” de los smartphones cuándo se encuentran en peligro al cruzar la calle. El mecanismo de funcionamiento no es muy complejo: una barra de luces LED dispuestas en la acera y sincronizadas con los semáforos. Cuando el semáforo cambia, también lo hacen las barras, indicando a los peatones que van ensimismados si pueden continuar su marcha o deben detenerse.

Semáforos en el piso, la estrategia en Holanda para los “zombies” del celular

Redacción Actualidad.

Bodegraven, una ciudad en el sur de Holanda, empezó una prueba piloto para intentar reducir el número de accidentes de tránsito que involucran a un peatón y su smartphone.

Gemeente Bodegraven.

No ha sido muy común en Colombia, pero en otros países un gran porcentaje de los accidentes de tránsito son por culpa de los peatones que se pasean con los ojos fijos en la pantalla de su teléfono móvil. De acuerdo con cifras de la Dirección General de Tráfico del Gobierno de España, el 98% de los accidentes en los que el culpable es el peatón, están causados por el uso de los celulares. Por eso, para evitar que sigan engrosando las cifras de personas atropelladas por estar pasmadas con sus dispositivos tecnológicos, la administración de Bodegraven, una ciudad ubicada en el sur de Holanda, decidió instalar un sistema que ilumina con una línea roja o verde, según el caso, el suelo.

Con la medida, el ayuntamiento de la ciudad busca advertir a esos “zombies” de los smartphones cuándo se encuentran en peligro al cruzar la calle. El mecanismo de funcionamiento no es muy complejo: una barra de luces LED dispuestas en la acera y sincronizadas con los semáforos. Cuando el semáforo cambia, también lo hacen las barras, indicando a los peatones que van ensimismados si pueden continuar su marcha o deben detenerse.

“Los teléfonos de última generación son las principales distracciones de tráfico que causan atropellos. En los Países Bajos y en todo el mundo. La iniciativa está teniendo mucho éxito y ya nos han contactado muchos ayuntamientos para empezar a adoptar el sistema. Puede que no seamos capaces de cambiar la tendencia, pero si podemos anticiparnos a los problemas”, relató en diálogo con EFE el encargado de Tráfico en el municipio, Dolf Roodenburg.

Por ahora, la medida es una prueba piloto que hace el gobierno holandés y HIG Traffic Systems, la empresa que ideó el invento, para conocer y evaluar el comportamiento de los residentes de la ciudad con los novedosos semáforos. De acuerdo al rendimiento de ese piloto, la invención podría extenderse a otras localidades del país para evitar que se sigan presentando accidentes que involucran a peatones despistados.

Fuente: http://www.elespectador.com/noticias/actualidad/semaforos-en-el-piso-la-estrategia-en-holanda-para-los-zombies-del-celular-articulo-680373

febrero 23rd, 2017 admin

Tráfico en Colombia, el segundo peor del planeta

Ausencia de planes de movilidad a largo plazo, transporte público ineficiente, aumento desenfrenado del parque automotor y planes débiles de cultura ciudadana, son algunos de los factores que, según expertos, tienen a Colombia como la segunda nación con el peor tráfico del mundo entre 38 analizadas.

De acuerdo con la organización Inrix (compañía encargada de estudiar la movilidad en el mundo y buscar soluciones inteligentes), solamente Tailandia supera a Colombia en la lista de países con tráfico más caótico. En promedio, los conductores colombianos pasan 47 horas del año estancados en filas de carros. Países con más automotores como Estados Unidos y Brasil se ubican después de Colombia, con 42 y 37 horas respectivamente.

La mayoría de problemas de movilidad se concentran en Bogotá, Medellín, Bucaramanga, Cali y Pasto. Después de evaluar la situación en 38 países, Inrix concluyó que “las ciudades en desarrollo presentan alta congestión por problemas como la oferta deficiente del transporte público y una precaria infraestructura para los vehículos”.

Con este diagnóstico coinciden los investigadores. Darío Hidalgo, director de investigación de Embarq, explica que “el incremento en los tiempos de desplazamiento tiene que ver con un uso mayor de carros particulares y motocicletas. Se piensa que hay que ampliar las vías, pero la receta está en impulsar el transporte masivo e introducir mecanismos de control como los cobros de congestión y de estacionamiento”.

Otras de las recomendaciones que Embarq le ha dado a las ciudades es crear carriles prioritarios para el transporte público, construir nuevas troncales de metro e incentivar el uso de la bicicleta. Actualmente, según la entidad, el 8% de los viajes en Bogotá se hacen en bicicleta y en Medellín el 1%.

En Colombia, el transporte público precario ha obligado a cientos de ciudadanos a utilizar otros medios para movilizarse, como la moto y el carro. Así lo explica Fernando Rojas, investigador de la Universidad de los Andes: “Solamente en enero de este año se vendieron 41.000 motos. Los técnicos dicen que hay que bajarse de la moto y del carro para ir al transporte público pero éste es ineficiente e inseguro. Para que la ciudadanía comience movilizarse en bicicleta también se necesitan condiciones de seguridad y una mejor infraestructura”.

Planeación a largo plazo

Un problema que comparten las ciudades más grandes de Colombia es que no ejecutan programas a largo plazo. El profesor Germán Prieto, director del Programa de Gestión del Transporte de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, observa una “falta de coherencia entre la planeación y la ejecución de programas. Los alcaldes se están moviendo por la presión pública”.

Esta presión se observa, según Prieto, en que “algunos alcaldes prefieran invertir en la ampliación de vías y no en el incentivo de otros medios de transporte como la bicicleta. “Un error que han cometido los gobiernos locales es ignorar el aumento del uso de la motocicleta. Somos, con Brasil, el país que está teniendo más problemas con las motos, que se han multiplicado en los últimos 10 años”.

En efecto, el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) tiene en sus bases datos 12,5 millones de vehículos registrados en el país, de los cuales 7 millones son motocicletas. Además, la Organización Internacional de Constructores de Automóviles señala que Colombia es la sexta en el ranking de vehículos: tiene 5,9 carros nuevos por cada 1.000 habitantes.

Un factor que podría mejorar el transporte en el país es la cultura ciudadana. Así lo explica Jhon Jairo Posada, experto en movilidad de la Universidad Nacional: “Algunas políticas no se han logrado consolidar por la falta de cultura ciudadana. Medidas como los carriles de circulación exclusiva o el parqueo en vías necesitan un componente pedagógico con la población”.

Detalles del estudio

En América Latina, Bogotá es la ciudad que presentó mayor congestión durante 2016, según Inrix. En la capital, un conductor pierde 80 horas del año en trancones. En Medellín, la cifra disminuye: 50 horas. Con un promedio similar se ubicó Bucaramanga: 43 horas (ver infografía).

Estos problemas de movilidad, dice Inrix, generan altos costos para los conductores. En EE.UU, por ejemplo, el informe señala que “los conductores se pueden gastar alrededor de 295 billones de dólares en costos directos e indirectos. Uno de los costos directos es el valor de la gasolina en aumento”.

En el ranking mundial, Colombia se destaca por las posiciones de Bogotá (quinto lugar), Medellín (30) y Bucaramanga (59). La situación es preocupante si se tiene en cuenta que, para salir en la capital en un horario pico, el conductor debe estar preparado para pasar el 41% en un embotellamiento vehicular.

Si no se corrigen los problemas de movilidad, ciudades colombianas podrían acabar como Los Ángeles, donde un conductor gasta 104 horas al año metido en trancones.

Fuente: http://www.larepublica.co/tr%C3%A1fico-en-colombia-el-segundo-peor-del-planeta_475026

febrero 23rd, 2017 admin